一、中國進口汽車市場總體情況
1、整體市場：2019年9月，海關進口汽車8.9萬輛，同比降幅6.4%，降幅有所收窄。1—9月，汽車市場整體繼續低迷，進口汽車市場累計進口78.9萬輛，同比下降6.9% 。
2、正常進口車：受汽車市場整體下行及宏觀經濟影響，1—9月進口車市場銷售61.5萬輛，同比下滑1.1%，延續下降态勢；9月，進口車銷售7.2萬輛，同比下降9.6%。
3、正常進口汽車：行業庫存保持在合理區間，奧迪、保時捷、JEEp等品牌庫存減少明顯。
2019年9月行業庫存深度爲3.46個月，庫存較爲合理，較上月略有提升。其中，雷克薩斯、奔馳等品牌庫存相比上月有所增加，保時捷、寶馬品牌相比上月有所減少。
4、平行進口汽車：2019年1—9月平行進口汽車共128870輛，同比增長7%，占進口總量的16.3%，與2018全年相比提升3.7個百分點。9月,平行進口汽車共18893輛，同比增長106.3%
二、中國進口汽車市場結構特征
1、車型結構—整體市場：1—9月，進口乘用車下降7.2%，降幅略有收窄。其中CAR、SUV和MPV累計降幅分别爲8.2%，6.3%，9.4%，轎車降幅擴大，SUV和MPV 降幅收窄。
2、2014—2019平行進口汽車車型結構：平行進口汽車市場以SUV爲主體，2019年1—9月份額爲85%；MPV份額爲11%，較2018年份額提升3個百分點，其它車型份額保持相對穩定。
3、品牌結構—整體市場：9月，前十大品牌中七成增長，其中，特斯拉由于Model 3産品進口，增幅近300%，三菱由于平行進口影響增幅228.5%；下滑品牌中奔馳、奧迪降幅較大。1—9月，進口量前十品牌半數實現增長，包括雷克薩斯、豐田、保時捷、林肯、特斯拉；路虎、奔馳、大衆品牌下滑幅度較大，分别爲45.1%、38.7%和29.4%。
4、車型結構—整體市場：1—9月，進口乘用車下降7.2%，降幅略有收窄。其中CAR、SUV和MPV累計降幅分别爲8.2%，6.3%，9.4%，轎車降幅擴大，SUV和MPV 降幅收窄。
5、2014—2019平行進口汽車車型結構：平行進口汽車市場以SUV爲主體，2019年1—9月份額爲85%；MPV份額爲11%，較2018年份額提升3個百分點，其它車型份額保持相對穩定。
6、品牌結構—整體市場：9月，前十大品牌中七成增長，其中，特斯拉由于Model 3産品進口，增幅近300%，三菱由于平行進口影響增幅228.5%；下滑品牌中奔馳、奧迪降幅較大。1—9月，進口量前十品牌半數實現增長，包括雷克薩斯、豐田、保時捷、林肯、特斯拉；路虎、奔馳、大衆品牌下滑幅度較大，分别爲45.1%、38.7%和29.4%。
7、品牌結構—正常進口：從當年累計終端銷售的情況來看，第一集團品牌競争格局較爲穩定，前三名依次是雷克薩斯、寶馬、奔馳，第二集團中保時捷、奧迪、大衆、路虎、迷你品牌位次穩定，斯巴魯位次略有提高。
8、品牌結構—正常進口：2019年9月，進口車整體銷售不振，排名前20的品牌超過一半出現下滑，其中Smart、讴歌品牌降幅達70%，英菲尼迪降幅52%；福特、克萊斯勒、JEEP等品牌增長勢頭顯著。
9、品牌結構—平行進口：豐田是份額最大的品牌，進口規模領先，2019年1—9月份額達44.2%，日産和奔馳位居二、三位，前六大品牌累計份額爲91%。品牌結構變化明顯，豐田和三菱占比分别提升5.5和6.5個百分點，寶馬和路虎分别同比下滑4.2和4.7個百分點。
10、排量結構—整體市場：2019年1—9月3.0L以下排量份額爲85%，比2018年全年下降3個百分點，其中1.5~2.0L份額下降了3.3個百分點，2.5~3.0L份額下降了3個百分點；1.5L以下區間提升了2.4個百分點，2.0L~2.5L份額提升近1個百分點。
11、排量結構—平行進口：2019年1—9月，3.0~4.0L排量區間提升明顯，份額達到56.5%，搶占了部分2.0~3.0L區間，導緻其份額相比2018全年下滑7.6個百分點。5.0~6.0L區間的平行進口車份額有所增長，較2018全年提升0.5個百分點。
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